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在地平線上沒有替代品的情況下，最終的 CLS 模型將很快下線。
梅賽德斯-奔馳 CLS 級轎車于 2004 年推出，因創造了利基市場“四門轎跑”細分市場而備受贊譽，該細分市場已發展壯大以適應奧迪和寶馬的競爭對手。然而，據澳大利亞Drive報道，斯圖加特正在繼續前進，CLS 將在未來幾個月內停產。
據報道，CLS 將于 8 月退出。梅賽德斯這樣做是為了增加產量并滿足對幾周前首次亮相的新款 E 級轎車的需求。CLS 與傳統品牌截然不同，并以其前衛的設計和時尚的外形讓人們驚嘆不已。有傳言說，CLS 是由一位設計師設計的，他想看看捷豹如果是奔馳會是什么樣子。
憑借無柱車窗、四座內部布局(至少對于第一代而言)和苗條的造型，它成為那些想要挑戰設計規范的豪華轎車的人的獨特選擇。
梅賽德斯 - 奔馳澳大利亞發言人告訴Drive，訂單已經關閉了 Down Under，但一些經銷商仍然“有當前 CLS 的庫存”。我們已聯系 MBUSA 了解當地子公司是否仍在接受訂單，并會在收到回復后更新這篇文章。
快速瀏覽一下梅賽德斯-奔馳美國網站，可以確認 CLS 在技術上仍可在美國使用。但是，與澳大利亞一樣，這可能代表全國經銷商庫存中剩余的剩余型號。值得注意的是，CLS 現在僅在 450 4Matic 衍生產品中可用;CLS 53 AMG于 2022 年從本地陣容中移除。
當然，這是意料之中的。隨著梅賽德斯-奔馳向全電動汽車轉型，這家德國汽車制造商正在精簡其現有產品線，而 CLS 是其中一款被放棄的車型。
初步報告顯示 CLS 將在 2024 年停產。那些想要四門梅賽德斯雙門轎跑車的人會很失望地知道 AMG GT 4 門也將在 2024 年或 2025 年停產。運動型 AMG 最近進行了微妙的整容，六缸車型獲得了造型更新和更多設備。
CLA 級是唯一一款有望在電動革命中幸存下來的四門轎跑車，但更緊湊的車輛不會吸引高端奢侈品買家。至少汽車制造商將保留其創造的車身風格。
