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美國軍隊在經過幾十年的發展壯大之后，擁有著全球數量最多的作戰飛機。

根據2021年的統計數據顯示，美國空軍擁有超過13000架現役飛機。

(資料圖片)

與此同時，美國也擁有數量眾多的退役老舊飛機，于是如何處理這些退役飛機便成為了一個問題， 美國的退役飛機最終都去了哪兒？其最終結局又是怎樣的？

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原來大部分美國退役飛機都聚集于此—— 戴維斯蒙森空軍基地 （Davis-Monthan Air Force Base），別名美國航空渡槽公司第309飛機回收所（AMARG）。

從“飛機回收所”這幾個字，我們就能清楚這個基地的主要用途了。發展至今，戴維斯蒙森空軍基地，已成為了 世界最大的“飛機墳場”。

這里儲存著數量眾多的美軍退役飛機，如我們熟知的F16、F15、F/A-18、B1B等各式型號的戰斗機，攻擊機，偵察機，運輸機，直升機等等，在這里都應有盡有。

從高空俯瞰，這座飛機墳場的規模之大，場面之宏偉，令人咋舌。

戴維斯蒙森空軍基地占地 10.52平方千米（近16000畝 ），有總價值達 350億美元 的幾千架退役飛機，在這里過 “退休生活”。 而這些飛機通常都是來自美國軍隊的各個分支機構。

這些飛機就一直停放于此嗎，它們還有其他用途嗎？

“鋼鐵墳場” 變廢為寶，重獲新生

除了“飛機墳場”的稱號外，戴維斯·蒙森空軍基地還被稱為是 “鋼鐵墳場”。 因為在必要時，可利用這些退役戰機，回收約 35萬件鋼材 。

比如在2005年的時候，戴維斯蒙森空軍基地就曾回收利用了 1.9萬個零部件， 其 總價值高達5.68億美元 。極大的減少了廢棄物的產生，提高了資源的利用率。

有的飛機雖部件老化，技術過時，但它的一些零部件和材料，卻依舊能被回收再利用。

據悉，僅一架退役飛機身上就約有90%的零部件可進行回收利用。如輪胎，發動機，起落架，制動器，液壓系統，剎車系統，航天設備，以及航空儀表盤等等。

經工作人員檢驗后，只要這些零部件是符合技術要求的，那么就可以被拆解。拆解下來的零部件還需經過檢測，清洗，重新加工，修理，或翻新，變廢為寶。

而這些被拆解和經過翻新后的零部件，可用于維修現役戰機時使用。就像一個戰機的 “器官捐獻者”， 用以替換和更新現役戰機的相關配件，然后繼續在新的戰機上“發光發熱”，增強其飛機性能。

值得一提的是，戴維斯蒙森空軍基地的儲存設施也很完善，采用了各種現代化技術和工藝，如防塵罩、蓋布、車間密封、自動化處理等等，以確保零部件保存完好，確保退役飛機始終處于最佳狀態。

翻新后的零部件，除了被用于維修戰機，在經過技術檢驗后，符合要求的零部件還可以重新進入二手機航材市場，或者出售給一些航空公司，維修企業等等。

因為全新的零部件往往價格更昂貴，所以對于這些符合技術要求的二手零部件，很多有需要的航空公司也愿意低價購買，重新利用。

除二手機航材市場以外，翻新零部件還可通過拍賣會的形式進行交易。而零部件在拍賣會上的價格，則主要取決于它的品質，稀缺性，甚至是歷史價值等等。

比如一些曾經歷過一戰，二戰的機械部件，或是已經罕見的飛行儀表盤等等，在常人眼中或許是沒有利用價值的“廢鐵”，但在一些收藏家和博物館的眼中，卻都是難得的寶貝。

重新翻新，重新起飛

戰機退役，也并不意味著就完全不可用，比如在這幾千架飛機中，有的戰機雖被長期封存，但經過短期維護后，依舊可以再重新返回藍天。

戴維斯蒙森空軍基地，位于美國亞利桑那州圖森市，得益于這里的自然氣候條件，使得該基地也成為了儲存飛機的理想之所。

這里屬于 熱帶沙漠氣候 ，冬季溫和，夏季炎熱干燥，全年降雨量稀少，濕度低，一年中大部分時候都是大晴天 。

這樣的氣候條件，能減緩飛機從內到外的腐蝕和老化速度，便于對飛機的保護和儲存。

再加之這里的土地含堿量也很高，使得地面結實牢固，也便于飛機在地面的移動轉移。

在2015年的時候，就有一架封存于戴維斯蒙森空軍基地的B52H轟炸機，被重新“復活”，重新起飛，并于2016年返回現役機隊。

而在此之前，這架B52H轟炸機已經在這個“飛機墳場”待了長達6年的時間。

還有在2016年的時候，戴維斯蒙森空軍基地也曾為美國海軍陸戰隊，翻新了23架F/A18C戰斗機，其中9架于2016年交付，7架于2017年交付，最后7架則于2018年交付。這樣看來，這里也像是一座美國軍隊的大型“戰機倉庫”啊。

另外，戴維斯蒙森空軍基地的飛機在經過翻新后，還可能會在二手市場進行出售，這種戰機也被稱為 “再制造”或“翻新”飛機 。

一些外國政府或者私人買家通常會購買這類飛機，來用于訓練，展覽，或者供個人使用（前提是此國法律允許）。但這些買家在購買之前，也會詳細了解這些飛機的歷史記錄，維修和升級等詳細信息。

購買這些飛機也還需要經過美國政府的批準，并獲得出口許可證。所以很多買家還會考慮運輸，安裝，保險費用，以及后期的維護成本等等。

如今，“海淘”二手戰機甚至已經成為了一些國家的重要軍購渠道。如一些國家在矛盾加劇，緊張局勢升級的情況下，也會大量購買二手戰機來增強自己的防御力量。

最可怕的是，“飛機墳場”里面的不少飛機，比當今世界絕大多數國家空軍的現役飛機，都要先進不少。

對于一些經濟窘迫的國家而言，二手戰機的價格相對便宜，也能在短時間內迅速增強自己的空中作戰能力。

但二手戰機的價格也不總是很便宜，這也與市場的供應和需求有關，若某款戰機的市場需求量大，但是數量稀少。

那么即便是在二手市場，其價格也不便宜，一機難求。

總得來說，這也看出了美國人的精明之處，明明是自家退役了的裝備，卻還能在別國那里大賺特賺。

還有一些退役飛機雖不再適合于現代空戰，但它們仍具有重要的歷史文化價值。所以戴維斯蒙森空軍基地除了回收和儲存飛機以外，還致力于保存這些退役飛機的歷史價值。

這些極具歷史價值的飛機，最終會被博物館和景點收藏。

比如在戴維斯蒙森空軍基地附近的 皮馬航空航天博物館 ，這里擁有著超過300架飛機和太空船，包括二戰和冷戰時期的戰斗機、轟炸機，甚至包括NASA的太空船和衛星等。每年都吸引著大量游客前來參觀。

皮馬航空航天博物館

美國人如此大費周章設立“飛機墳場”，可不僅僅只是為了回收和儲存飛機，這里同時也是美國空軍活躍的基地之一，駐扎著多個戰斗機部隊（F-16、F-35戰機），以及其他支援部隊。MQ-1捕食者無人機和MQ-9死神無人機，也長期在這里進行訓練。

作為一個活躍的基地，戴維斯·蒙森空軍基地還有另一個主要作用： 支持美軍的全球作戰行動，并保持高度戰備狀態 。

這里數量眾多的戰機，在戰爭來臨時，可隨時啟用并迅速投入戰斗戰備狀態，絕對是 一支不可忽視的美國空軍力量。