本來是陪著朋友一起去看車，結果我們兩個都換車了你敢信？
事情是這樣的，天氣馬上轉暖，再有一個月就要迎來“五·一小長假”，這是自國內放開之后適合自駕出行的第一個小長假，畢竟氣溫相比過年那段時間更加適宜了。因此，朋友打算花15萬元左右，購置一輛SUV車型，正好用一個月的時間磨合，“五·一小長假”就能帶著對象一起自駕嗨皮順便度蜜月去了。
最后他在網上看了一圈，貌似網上對于吉利星越L的評價還不錯，于是我就開著我的豐田威蘭達，載著他去我們這兒當地的汽車城體驗吉利星越L。試駕了一圈下來，朋友還是比較滿意的，但就是價格方面超預算太多了，有些不滿意。于是我便用我的豐田威蘭達安慰他，畢竟我的低配威蘭達售價也不便宜，關鍵是配置還不如吉利星越L，現在自主品牌有這樣的表現，我勸朋友就知足吧，多花點能買到個自己心儀的車款，這波也不虧。
但朋友遲遲未能下訂，因為他還是糾結于想在預算之內，買到一個稱心如意的車款，畢竟他們這個新家庭剛剛成立，還有很多需要花錢的地方，幾萬塊錢對于他來說也是非常重要的。
好在后來我們又在汽車城里閑逛了一陣子，就在這期間我們看到了哈弗神獸，這是一款既滿足了朋友預算，又滿足了朋友用車需求的車款，甚至還讓開著威蘭達的我也動心了！這究竟是怎么回事兒？且聽我娓娓道來。
我倆路過哈弗4s店，不約而同地關注到了哈弗神獸，因為它分離式大燈設計讓我們第一時間就想到了寶馬最新的旗艦級SUV、轎車設計語言，但后來通過銷售的介紹才知道，和寶馬相比哈弗神獸的推出時間更早，很顯然哈弗神獸的外觀設計是走到了整個汽車行業前面的。
再一看價格，哈弗神獸即使是頂配車型也只有16.7萬元，不光比我的豐田威蘭達便宜不少，甚至相比頂配售價達到18.52萬元的吉利星越L，哈弗神獸在價格方面的優勢也是非常巨大的。
但更關鍵的是，哈弗神獸不光價格合適，其他方面的產品力表現也是相當強勁。
首先來說車身大小方面，車長是最影響車內乘坐空間的因素之一，而哈弗神獸的車長達到了4780mm，同樣的數據吉利星越L是4770mm，我的豐田威蘭達是4665mm，對比之下哪臺車更加寬敞舒適一目了然。
然后在動力層面，哈弗神獸和吉利星越L都提供了燃油小排/低功率、混動和燃油高功率三種動力總成形式。但我的豐田威蘭達卻依舊是萬年不變的2.0L自然吸氣引擎和2.5L混動雙擎，而由于我當初的預算也是十分有限，入手的只是一款2.0LCVT兩驅先進版車型，說省油不省油，要動力也沒動力……
后面我們還體驗了哈弗神獸在智能配置方面的表現。說到這里我就更氣不打一處來了！我的豐田威蘭達2.0LCVT兩驅先進版車型，售價也已經達到了17.38萬元，但配置確實三款車中最素的，吉利星越L至少加錢買選裝包就可以達到哈弗神獸的智能化水平，我的威蘭達是想升級都達成不了，畢竟車身上的智能硬件設備太少，軟件就算能升級也沒有硬件設備支持。
哈弗神獸這方面表現就非常強悍，全車共計雷達17個，（前超聲波6個、后超聲波6個、前邊角毫米波2個、后邊角毫米波2個、ACC毫米波雷達1個）；攝像頭8個，（后視鏡2個、前保險杠1個、后牌照牌1個、智能前視模組1個、內置DVR雙目攝像頭1+1個、A柱人臉識別1個），是銷售現場帶著我們兩個一個一個數的，一點沒有夸大其詞。相比之下，我的豐田威蘭達就沒什么好說的了，而售價高達18.52萬元的吉利星越L2.0TD高功率四驅旗艦車型，攝像頭數量上也只有6個，比哈弗神獸還少了2個。
正是因為有了豐富的智能硬件支持，哈弗神獸擁有整合了自適應巡航和車道居中保持功能的智能巡航輔助系統，銷售帶著我們在開闊路段試駕的時候就開啟了該功能，開啟后車輛會保持當前車道中心線跟隨前車或保持定速行駛，非常省事兒。而縱使是吉利星越L，也不具備車道居中保持這項功能，豐田威蘭達就更不用多想了，甚至連定速巡航都沒有。
不僅如此，哈弗神獸還配備了HWA高速公路智能駕駛輔助，這個功能由于整合了人機交互功能，因此駕駛員只需要對著中控智能語音說：“你好小哈，幫我開車。”哈弗神獸就可以自動實現車輛智能跟隨、智能變道等操作，對于要自駕的我這位朋友來說，高速公路上這項功能尤其好用，可以大大減輕駕駛所帶來的疲勞感。毫無疑問，自動變道這項功能，也是吉利星越L和豐田威蘭達所沒有的配置。
至于像是尋跡倒車、遙控泊車、手勢控制以及面部識別等智能化配置，哈弗神獸更是完勝另外兩臺車。可以說，哈弗神獸的超高“質價比”，完全打破了我們兩個人對于15萬SUV的想象，原來消費者還可以用這么低的購車成本，就享受到這么先進和豐富的智能化技術、外觀設計以及寬敞的車內空間。就是這樣，我們兩個雙雙下訂了哈弗神獸。
信我的，選哈弗神獸，肯定不虧！
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
