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近期，車企進軍保險領域動作不斷。繼2022年初注冊成立旗下保險經紀公司后，2022年末蔚來又收購了一家保險經紀公司。此外，寶馬公司有意成立自己的保險經紀公司，并已申報登記保險經紀公司名稱。在此之前，多家車企已有行動：2018年，廣州小鵬汽車保險代理成立；2020年，特斯拉保險經紀成立；2022年1月份和3月份，蔚來保險經紀和比亞迪保險經紀先后成立；2022年4月份，理想汽車收購銀建保險經紀公司。
新能源車企對保險經紀牌照為何熱情高漲？業內分析人士認為，新能源車險是車險市場重要的增量空間。數據顯示，2022年新能源汽車銷量達688.7萬輛，同比增長93.4%。中再產險根據存量傳統燃油車的報廢期限等因素測算，到2035年，預計全行業新能源車險年度保費將提升至2000億元左右。
車企尤其是新能源車企涉足保險業是大勢所趨。新能源汽車的直銷模式也給了車企“涉險”的絕佳機會。車車科技CEO張磊表示，新能源車企大多采用用戶預定的直銷模式，而非依賴4S店銷售，因此，車企可以直接為用戶提供保險服務，將汽車制造、銷售以及保險服務等納入統一管理，貫穿用戶周期，提升用戶黏性和滿意度。
北京聯合大學管理學院金融系教師楊澤云分析，車企涉足保險業務還有三方面原因，一是希望通過車險形成汽車消費從銷售到后期保養維護的閉環，拓展利潤來源；二是若能借助信息優勢，降低自家品牌汽車的車險保費，能增強汽車競爭力；三是車企本身有很多企財險、責任險等保險需求，設立保險經紀公司也能同步為集團提供服務并獲取利潤。
值得注意的是，近兩年新能源車企基本是以保險中介的形式涉足車險業務。不過，保險中介機構側重于幫助車主尋找合適的保險產品，本身并不承擔保險風險。“保險經紀公司則可以深度參與保險產品設計，并通過合作險企來承接這些保單，為客戶提供風險解決方案。”昱淳精算咨詢合伙人徐昱琛表示。
目前來看，新能源車險有高成長、高保費、高賠付的特征。去年底新能源專屬車險上線后，部分新能源車險保費大幅上漲，有車主感慨：“開新能源車，省下的油錢都交保費了！”對險企來說，新能源車高賠付率也讓人感到頭疼。
隨著眾多造車新勢力入局保險業，將給新能源車險市場帶來怎樣的變化？上述狀況能否有所改變？
有專家表示，車企將在新能源車險產業鏈上發揮更重要的作用，車企、險企和第三方平臺等加強合作，能推動新能源車險成本降低，保費價格也有望減少。
科波拉汽車咨詢服務(青島)有限公司創始人、首席執行官王浩表示，截至2022年底，新能源汽車整體保有量為1310萬輛，占汽車總量的4.1%，保有量較少是綜合成本率較高的重要原因。隨著新能源汽車保有量的增加，車主駕駛習慣發生改變，風險發生的概率將逐漸下降。
楊澤云表示，車企涉足保險業，會促進車企、險企和第三方科技公司等更加深入的融合，從而更好地降低成本、控制風險、提高服務質量，使多方受益。
