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4月28日晚間，天齊鋰業（002466）披露2023年一季報。公司在今年第一季度實現營業收入為114.49億元，同比增長117.77%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為48.75億元，同比增長46.49%，扣非凈利潤為48.36億元，同比增長70.67%。繼2022年凈利潤同比大增超10倍后，公司在2023年首季再度實現營收、凈利雙增長。
鋰價的上漲仍然是推動天齊鋰業業績增長的主要原因。今年第一季度，公司鋰化合物及衍生品、鋰礦的銷售均價同比分別增加40.47%和245.09%，此外根據彭博社預計，天齊鋰業聯營公司SQM在2023年第一季度業績同比將大幅增長，帶動公司的相關投資收益增長；另一方面，天齊鋰業領式期權業務在上年同期產生了公允價值變動損失、參股公司SES在紐交所上市帶來相關投資收益變動，而2023年第一季度并無上述事項影響。
千門資產投研總監宣繼游向《證券日報》記者分析道，“天齊鋰業2023年一季度的凈利潤增速同比有所回落，但結合行業周期來看，還是呈現出優于同行的表現；伴隨公司的資產負債率在2022年大幅下降，財務成本降低、企業經營活力顯著提升，再加上天齊鋰業在礦產資源端所具備的領先優勢，其盈利能力在同行業中保持優勢；展望今年第二季度，公司主營業務有望實現‘產銷兩旺’。”
今年以來，鋰價下跌受到了市場廣泛關注。根據SMM數據，截至4月21日，電池級碳酸鋰報價17.85萬元/噸，工業級碳酸鋰報價13.6萬元/噸，環比不同程度下滑，相較于去年的鋰價高位水平更是降幅明顯。在此背景下，包括盛新鋰能（002240）、江特電機（002176）在內的部分鋰行業公司2023年第一季度凈利潤出現同比下滑。鋰價是否已經見底、鋰價周期對行業公司帶來的影響等問題備受投資者關注。
對此，天齊鋰業在日前舉行的2022年度業績說明會上表示：“鋰行業和其他任何成熟的行業一樣，都會有周期波動，作為企業，我們應該做的是牢牢把握自身優勢，持續提升市場競爭力，沉著冷靜地應對市場變化。從需求來看，我們對新能源行業的長期發展有信心。盡管鋰價存在周期性的價格波動風險，但下游終端特別是新能源汽車和儲能產業未來的高成長預期、有關政策的傾斜是客觀存在且可合理預期的，因此從中長期來看，公司認為鋰行業基本面在未來幾年將持續向好。我們有信心以獨特的競爭優勢應對行業正常的價格波動。”
接受《證券日報》記者采訪的分析人士認為，鋰價波動對于產業鏈不同階段的公司來說影響不一，從目前來看，鋰價或已進入底部區間，行業前景趨于樂觀。
商務部研究員電商所副研究員洪勇向記者表示，鋰價下跌可能會降低鋰礦企業的盈利能力，鋰礦企業可能會通過降低產量或者暫停生產來進行應對；另一方面，相對較低的鋰價對鋰電池和新能源汽車企業將帶來積極影響，鋰價回到合理水平有利于鋰電產業鏈總體健康發展。
宣繼游認為，以目前國內外新能源汽車需求總量和鋰價的情況來看，15萬元/噸至18萬元/噸區間的碳酸鋰價格基本達到了需求和供給的平衡點，這是無論電池廠商還是汽車總配廠都能接受的水平。在此基礎上，鋰價再出現大幅下跌的可能性已經不多。“國內、國外的鋰價已基本持平或者存在一些逆差(包含匯率因素)。而從下游來看，2023年鋰電在電池工藝方面有望‘百花齊放’，鋰作為核心材料的地位沒有變，而儲能行業在鋰價下跌后、景氣度已明顯上升，需求逐步向好。因此總體來看，我們認為鋰價或已處于底部區間范圍內。”
據悉，天齊鋰業未來將繼續夯實上游鋰資源布局、穩步落實鋰產品擴產計劃、與價值鏈上下游的頭部企業建立多種形式的戰略合作伙伴關系、繼續擴大全球業務布局，2023年，公司還將繼續推進下一代高性能鋰電池用金屬鋰負極的應用科學研究工作，積極開展與下游企業的全方位戰略合作，實現產品與技術的孵化落地。
