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日前，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年9月30日起，召回2017年5月22日至2019年2月28日生產的部分東風日產品牌全新勁客(圖片|配置|詢價)汽車，共計83985輛。
本次召回范圍內車輛制動防抱死系統（ABS）作動器馬達在長期使用后內部可能生成異物，造成電刷偶發導通不良，引起ABS作動器故障，極端工況下影響車輛操控性能，存在安全隱患。《汽車專業網》編輯注意到，就東風日產勁客的召回原因，此前，在一些投訴平臺上，曾有不少車主反映過這個問題。
“過了保修期就出這3個故障碼，車沒有出過事故，平時都是市區開，沒有暴力駕駛，這些故障無緣無故就出來了，去檢查說是ABS總泵壞了。勁客很多投訴的問題都是ABS系統故障，這是無視消費者的生命安全嗎？”
“車輛報故障碼，ABS、車道保持、緊急剎車等安全輔助駕駛功能故障，經過4S檢查，為前擋風玻璃上車道保持攝像頭故障，在網上查詢，日產同款車型或其他款車型都有出現此問題，應判定為車輛本身質量問題，但是4S店說只能車主自費更換。”
“19年8月買的，行駛3萬8千公里，剛過3年保修期就出現了ABS及防側滑故障燈亮，看了好多同款同年買的車友，都是3年過保后就出現ABS有問題，修一下要差不多1萬多。”
“ABS故障燈和防滑故障燈剛過質保期就亮，去4s店一直消不掉，說是ABS泵壞了要換，報價1萬多有點貴就沒換，當時還打過廠家售后電話，就一句過保了，要自費，現在在網上一查，才知道這個是勁客的通病，既然是通病就是產品本身質量問題。”······
從車主們的投訴中可知，東風日產勁客的ABS故障由來已久，早在2021年就有車主陸陸續續反映這個問題，基本表現在2017款車型上，且該問題似乎為這款車型的通病，網上甚至都出現了不少日產勁客ABS泵維修教程。有意思的是，按照不少車主們的說法剛過保質期ABS總泵就壞了，都懷疑廠家是不是設計好的。由于更換一個ABS總泵需要一萬多塊，彼時，車主們希望廠家能免費更換ABS系統或是召回。
在2年的投訴聲中，東風日產終于在日前大手筆召回了這款車。據了解，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，東風汽車有限公司決定采取召回措施，免費為召回范圍內車輛升級軟件，對于軟件無法修復的，更換ABS作動器總成，以消除安全隱患。
作為一款廠家指導價為11.98-13.78萬元，實際只需要9萬多就能收入囊中的合資車，東風日產勁客的銷量卻十分慘淡，從去年11月份開始，這款車的銷量基本就停留在三四百左右，今年前五個月的累計銷量也僅為2200輛，可以說是被市場徹底邊緣化的一款車了。
