9月6日，吉利汽車公布了2019年8月的銷售數據。數據顯示，吉利汽車8月共銷售101223輛(含LECKER)，同比下降約19%。其中，海外出口3208輛，同比增長26%。盡管整體下滑，但在汽車市場整體低迷的情況下，突破10萬輛并不容易。
(資料圖片僅供參考)
1-8月，吉利汽車累計銷售844，278輛，同比下降約17%，完成全年136萬輛目標的62%。值得一提的是，1-8月，吉利新能源和電氣化汽車累計銷量達69973輛，同比增長110%。8月共銷售相關車型7897輛，其中最暢銷車型帝豪EV、嘉際MHEV、星月MHEV、幾何A，合計占比約73%。
具體到細分車型，從下圖來看，8月份只有新帝豪、博越和岳斌車型實現了萬輛以上的銷量。幾乎所有車型與去年同期相比都呈下降趨勢，大部分車型降幅超過40%。為了在增加銷量方面取得突破，我們看到吉利今年的新產品發布加速了。2003年8月，博瑞GE和帝豪GSe的2020款車型相繼上市。
下面將分析具體車型的銷售情況：
帝豪家族：8月銷量27893輛，累計銷量超260萬輛。
數據顯示，8月份，帝豪家族共銷售新車27893輛，其中新帝豪15710輛，帝豪GL 5075輛，帝豪GS 7108輛。其中，帝豪GL和帝豪GS較去年降幅較大，前8個月累計銷量均下降40%以上。為了增加銷量，今年6月，吉利帝豪家族的四款車型——全新帝豪領先版、全新帝豪GS、帝豪GL智享版、帝豪GL PHEV正式刷新上市，在設計、智能科技、越級配置、駕控性能等方面實現了多維度的推進。此外，8月7日，吉利帝豪GSe新車型正式上市。推出5款新車型，老款車型的NEDC續航里程從353公里提升至450公里。但是，當整個車市形勢不容樂觀的時候，家族的下行趨勢并沒有改變。
遠景家族：8月份19638輛遠景SUV銷量大幅下滑。
和帝豪家族一樣，袁晶家族今年的表現也不是很景氣，8月份總銷量為19638輛，1-8月累計銷量為169967輛。其中，預期銷量為6467輛，同比下降44.4%；遠程SUV同比大幅下滑，減少62.3%至3784輛。相對來說，遠景X3還是有不錯的表現，總銷量7033輛。
約伯：8月銷量18240輛，低于去年同期。
吉利SUV產品方面，博越依然保持著不錯的銷量，8月銷量達到18240輛，同比下降4.2%，是8月所有車型中同比降幅最低的。值得注意的是，在近日舉行的成都車展上，2020款博越正式上市，官方指導價下調1萬元。博越PRO也同時上市，售價9.88 ~ 15.68萬元。新車上市有望增加銷量。
博瑞系：8月下降77%至1250輛。
在8月份吉利所有車型的表現中，博瑞系統跌幅最大，達到77%。現在博瑞已經升級為博瑞GE。自2015年上市以來，整個車系累計銷量超過18萬輛。為了提升產品實力，吉利全新博瑞GE于8月19日正式上市。此次共推出3種動力的8款車型，售價區間為1368-2098萬元。
LEACK:8月，10，982輛車w
在汽車市場的寒流中，柯靈最初的風光正在逐漸褪去。數據顯示，8月份，LECKER共售出10982輛，其中LECKER 01為4134輛，LECKER 02為1750輛，LECKER 03為5098輛。自2017年首款車型上市以來，短短三年時間，柯靈就形成了較為豐富的產品布局。這一產品矩陣仍在擴大。其中，LEACK 03于8月初上市，LEACK 02/03 PHEV也在正在進行的2019成都車展上正式上市。
近一年上市新車表現：岳斌、賓瑞成績突出。
在過去一年上市的新車中，SUV岳斌和跑車賓瑞均取得不錯的表現，8月銷量分別為11061輛和5343輛，1-8月累計銷量分別達到90783輛和53230輛。吉利首款CMA車型星越取得了可以接受的成績，8月份銷量為3111輛，5月份以來銷量為9685輛。
不過，吉利首款MPV車型嘉際的表現相對較弱，8月銷量僅為2529輛，較7月下滑26.8%。純電動汽車幾何A銷量1176輛，4月上市以來累計銷量6387輛。
世界概要：
雖然個別車型銷量無法與去年相比，但在汽車市場的壓力下，我們可以看到吉利在不斷進行積極的調整和布局，包括降低年度銷量目標、陸續推出新車、為經銷商清倉等。此外，在打造產品矩陣上也展現出穩健穩健的一面，產品結構也越來越年輕化、高端化。數據顯示，目前吉利產品平均售價為12.3萬元，中高端車型銷量占比超過70%。無論如何，我還是希望這個自主品牌之王能夠在汽車市場下行和更加激烈的競爭中穩扎穩打，堅持住！
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