新京報貝殼財經訊(記者王真真)5月5日,新京報貝殼財經記者獲悉,據民航局統計,2023年4月29日至5月3日,五一假期民航運輸旅客941.2萬人次,日均運輸188.2萬人次,比2022年五一假期日均運輸的31萬人次增長508%。飛常準數據顯示,五一假期國內航線日均執行客運航班量超1.3萬班次,國際及地區航線日均執行客運航班量達1000班次以上,是三年多以來國際及地區單日客運航班量首次破千。
北京兩大機場旅客吞吐量恢復至2019年同期水平
(資料圖)
根據民航局統計,從旅客出行日期看,4月27日-4月29日為節前出行高峰,連續3日旅客運輸量均在195萬人次以上,特別是五一假期前一天的4月28日,旅客運輸量達212.7萬人次,超過2019年的187.4萬人次;4月30日-5月1日,旅客量有所回落;5月2日開始回升,至3日達到返程高峰。
航旅縱橫認為,今年錯峰游、提前游更為明顯,民航旅客量峰值出現在假期前一天,4月28日創下今年以來單日民航旅客量新高。飛常準指出,5月3日達到單日出行最高峰,其中,國內航線執行客運航班量為13866班次,國際及地區航線執行客運航班量為1101班次。
從航司表現來看,航班管家的數據顯示,2023年五一假期,有25家航司日均航班量超過2019年同期,航班量排名前二十的航司中,日均執行航班量恢復率排名前三的航司分別為長龍航空(155.5%)、青島航空(137.9%)、成都航空(136.1%);三大航中,國航以114%的恢復率居于首位,南航、東航的恢復率分別為108.2%、103.7%。
從機場表現來看,航班管家認為,2023年五一假期,千萬級機場中,有25家機場日均進出港航班量超2019年同期,日均進出港航班量恢復率前三分別為長春龍嘉(134.2%)、寧波櫟社(128.9%)、三亞鳳凰(128.8%);北京、上海、成都進出港航班量居于前三,三個城市日均恢復率分別為121.0%、80%、155.2%。航旅縱橫指出,五一期間,北京兩大機場民航旅客吞吐量超127萬人次,恢復至2019年同期水平。
飛常準則表示,從國內航班量方面看,五一假期排名前五的機場依次是廣州白云、深圳寶安、成都天府、西安咸陽、昆明長水;從國際航班量方面看,排名前五的機場依次是上海浦東、廣州白云、北京首都、深圳寶安、廈門高崎。
往返泰國、韓國的國際航班量位居前列
熱門航線方面,據民航局統計,上海-北京、上海-廣州、上海-深圳、杭州-廣州、北京-深圳、北京-成都、杭州-深圳等航線旅客量位居前列;從客座率看,呼和浩特-三亞、拉薩-北京、濟南-西雙版納、天津-麗江、西雙版納-寧波、三亞-衢州、北戴河-上海浦東、成都-阜陽、常州-廈門、合肥-大連等航線客座率排名前列,接近100%。
航班管家的數據顯示,2023年五一假期,排名前二十的航線中,有7條航線與2019年相比呈現正增長,增幅前三分別為杭州蕭山-深圳寶安(21.9%)、廣州白云-杭州蕭山(20.0%)、深圳寶安-西安咸陽(18.7%)。
國際航線方面,航班管家表示,五一假期國際航線航班量前二十排名中,日航班恢復率較高的有廣州白云-廊曼、上海浦東-廊曼航線,恢復率達200%以上;延吉朝陽川-仁川、上海虹橋-金浦航線日航班量超過2019年同期,恢復率分別是120%、100%。五一期間航班量排名前十的往返國家中,航班量較高的是泰國、韓國,日恢復率分別為41.1%、54.9%
航班管家還指出,今年五一假期的熱門航線中,大部分航線的經濟艙平均票價較2021年同期有所增長,其中,廣州白云-北京大興、廣州白云-北京首都、北京大興-深圳寶安航線的平均票價同比增幅較高,增幅分別為74.7%、66.8%、57.4%;重慶江北-深圳寶安、重慶江北-廣州白云航線的平均票價均比2021年同期下降約10.7%。
編輯 李錚
校對 趙琳