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但是，對(duì)于那些通過(guò)Sea-Tac旅行的人來(lái)說(shuō)，事情會(huì)變得更快，至少對(duì)于那些尋求快速互聯(lián)網(wǎng)連接的人來(lái)說(shuō)是這樣。
該機(jī)場(chǎng)是第14大機(jī)場(chǎng)，去年有3750萬(wàn)乘客，目前正在進(jìn)行價(jià)值980萬(wàn)美元的Wi-Fi增強(qiáng)計(jì)劃，以取代10年前的AT；無(wú)線分布式天線系統(tǒng)。
Sea-Tac機(jī)場(chǎng)的首席航空技術(shù)專(zhuān)家戴夫威爾遜(Dave Wilson)告訴GeekWire說(shuō)：“西雅圖港正在努力跟上乘客的流動(dòng)。“在西雅圖地區(qū)，在與微軟、亞馬遜和其他科技公司的合作中，我們的乘客要求我們有強(qiáng)大的WiFi。
此次升級(jí)包括改善航站樓現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)連接，登機(jī)口區(qū)域有兩個(gè)高性能Wi-Fi接入點(diǎn)。目標(biāo)是在人們等待航班時(shí)增加Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的并發(fā)用戶數(shù)量。
機(jī)場(chǎng)還在機(jī)場(chǎng)主停機(jī)坪安裝了Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，并在停放的飛機(jī)附近增加了三個(gè)接入點(diǎn)，供航空公司地面運(yùn)營(yíng)商和機(jī)場(chǎng)工作人員使用。
“我們的設(shè)計(jì)將支持最新的移動(dòng)設(shè)備，”威爾遜說(shuō)，并指出它將支持802.11b/g/n/ac Wi-Fi無(wú)線電臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃于2016年7月前完成。
與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)方面表示，基于DAS的舊系統(tǒng)“已經(jīng)超過(guò)了使用壽命”。
該機(jī)場(chǎng)去年在一份備忘錄中寫(xiě)道：“目前對(duì)Wi-Fi接入的需求導(dǎo)致性能不佳、失去連接或根本沒(méi)有連接。”。“預(yù)計(jì)目前設(shè)想的增強(qiáng)型Wi-Fi系統(tǒng)將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)提供足夠的容量。
