【資料圖】
1949年，Hudson遵循Icon屢試不爽的公式，將經典車身置于最佳狀態，并與尖端的機械零件和電子元件相結合。對于Hudson項目，Icon還將室內設計提升到了一個新的水平。
飽經風霜的外觀隱藏了很多車寶。從6.2升機械增壓LS9 V8開始，它產生了強大的638馬力和604磅-英尺的扭矩。如果哈德遜仍然有一個堅實的后輪軸設置，這將是一個絕對可怕的命題。相反，Icon安裝了完全獨立的懸掛系統。試圖停止使用原來的鼓式制動器也很可怕，所以Icon采用了大型Brembo制動器，以幫助避免與樹木發生任何尷尬的互動。
這是真實藝術圖標所展示的實際底盤。定制的藝術莫里森副車架旨在與現有的哈德遜“單體”半集成結構相結合。整體效果極佳。你不能觀察汽車。它有一個獨立的現代底盤，有能力處理所有的新力量。
是里面最受關注的地方。Icon背后的人黃邦賢沃德解釋說：“我最近的潛水愛好是傳統的皮革工藝。作為一個連續的工匠，我探索了很多藝術，皮革工藝真的在和我說話。于是，我把它注入到這個項目中，使用了非常獨特的野生鱷魚皮和小牛皮內飾，這是我手工設計和染色的。這是一種愛的勞動，只需要內部400多個小時就能實現！”
鱷魚皮和小牛皮是一個大膽的選擇，退一步說，這是一個大膽的內飾。是車主Icon的回頭客，并且注重家鄉納什維爾的當地文化。我們懷疑這個壞家伙哈德森同時適合自己和一件獨特的藝術品。就像這些事情的方式一樣，修復的成本保持非常安靜。
